Day 3. 10/6，天氣晴朗。
一大早就起來，原本要到對面的丹丹漢堡七賢店品嚐在地的好滋味，但由於旅館有提供早餐服務，那就來試試吧。大廳有提供24小時的免費小點心還有冰淇淋，而餐廳需從大廳再往地下室前進，原以為會是黑漆漆的一片，沒想到是相當的明亮，瞬間讓人食慾大開的感覺。
我的早餐就是這樣，清粥還有搭配一些小菜，因為早上起床的時候我的肚子又有些反應了，為了可以讓今天的旅程一路順遂，還是吃簡單一點的好。
對了，順便一提，高雄都會商旅裡面也有提供洗/烘衣機各一台，需要投幣（各50元），原本以為算貴的，但想想在日本如果使用洗/烘衣機的話，也是差不多300元日幣，算一算台幣反而是便宜的。（但在日本卻有300元日幣比50元台幣還便宜的錯覺）
✔ 097，高雄車站。今天早上先從高雄車站出發，雖然一早就出門，但高雄的空氣似乎依舊不大好。
✔ 098，鳳山車站。為了因應鐵路地下化的工程，目前車站前正進行施工改建。
✔ 099，後庄車站。一樣是位在鄉間小路旁邊的一個車站。
✔ 100，九曲堂車站。
✔ 101，六塊厝車站。只有站體卻無人看守的招呼站，未來會進行高架化。
✔ 102，屏東車站。佔地相當廣闊，不虧是屏東線的第一大站。
✔ 103，歸來車站。
✔ 104，麟洛車站。
✔ 105，西勢車站。
✔ 106，竹田車站。曾經在還沒高架化之時來過竹田車站，十年後再到訪感覺完全不同了。高架化的車站有股較現代的感覺，當然也少了一點古早味。
✔ 107，潮洲車站。潮洲車站為目前西部幹線的電氣化終點站，附近有潮州車輛基地，車站等級也提升為一等站。
來到潮洲，當然就要嚐嚐當地最有名的燒冷冰，什麼是燒冷冰呢？簡單的說就是裡面的料是熱的，然後再搭配外面的挫冰一起吃，達到冰火五重天（？）的感覺？話說有名的燒冷冰就在潮洲圓環附近，這裡剛好有二家，而我到的時候只有這一張有開張，另一家阿倫冰店據說也相當有名。就剛好位在圓環旁的大馬路二側。
✔ 108，崁頂車站。一樣是簡易的招呼站，只有一個月台，但月台上很方便的是有廁所。在這裡停留了一下，剛好有看到一班自強號通過，於是用360相機拍攝下來，但因為火車的風切大，放在地上的相機被風掃倒了…
點選以下圖片可以看到車站全景圖。
✔ 109，南州車站。
✔ 110，鎮安車站。在路邊的一個小站，完全會忽略的感覺。剛好也有一班「區間車」駛來，很特別的是在屏東線使用DR3000系來當區間車（DR3000在東幹線是可以用來跑自強號的），不過或許未來電氣化之後，就看不到這個景象囉，應該都是現行的電聯車來跑了。
✔ 111，林邊車站。以前常在新聞中聽到逢雨必淹的車站，現在也高架化了。
✔ 112，佳冬車站。少數沒有高架化的車站，站前的腹地也是超廣大。
✔ 113，東海車站。相當奇妙的一個車站，只有一個月台，超級簡易型的，完全看不出來是個車站的樣子。站前也只有一條鄉間小路直達。當然也是有「區間車」會停靠的。
點選下圖可以進行360度檢視。
✔ 114，枋寮車站。屏東線的終點，南迴線的起點。
枋寮也是台17線的終點，這裡與台1線連接後續往南下。
✔ 115，加祿車站。加祿站沒什麼人煙，而且是在一大堆芒果園的上方，從台1線上來還要經過一點上坡，但這裡卻有停機坪的劃設。原本預訂成為南迴線的調車基地，但由於人煙稀少，後來就無此計畫。
點選以下相片可以查看全景大圖
點選以下相片可進行360檢視
✔ 116，內獅車站。裡面沒有獅子的內獅車站，也是招呼站之一。
✔ 117，枋山車站。現行台鐵最南端的車站，也是西部幹線的最後一站（辦理客運），接下來就直接往台東大武站前進了（因為古莊站在我到的時候剛解編不辦理客運業務）。附近也是種著滿滿的芒果樹，而中華電信枋山接收站也在附近的山上。
過了枋山站之後，附近也是台1線的終點了（續接台26線往墾丁或是左轉換台東南迴公路前進）。
在這裡稍作休息之後，順便加滿油再出發，畢竟對於南迴公路是較不熟悉的路段，還好老天爺賞我個好天氣，一路上算是蠻順利到台東。雖然沿路會遇到一些大車，但路況說真的是在這幾天環島旅遊中最好騎乘的一段，可以盡情殺彎又不必擔心路況不良（坑洞或是凹凸不平的坑洞等。途中因為盡情的騎乘，所以就沒有拍照留下來了。
一直到看到這蔚藍的海岸，就是告訴自己已經結束了山區道路，目前已抵達台東的海邊了。很明顯跟西部的海岸線不一樣，東部的海是漂亮的深藍色。
✔ 118，古莊車站（現為古莊號誌站）。可惜在我到訪的前一星期已經停止辦理客運業務，降為號誌站的作用了。
✔ 119，大武車站。
✔ 120，瀧溪車站。
點選以下照片可以進行360檢視
在前往下一站金崙車站的路上，會經過一座很有名的車站「多良車站」，可惜目前施工中，無法進去月台，但這裡依舊有著滿滿的人潮（大概是因連續假期星期五的下午，很多人都請假來這裡遊玩），路邊總是停著滿滿的車。要上來多良車站，建議無論是機車還是汽車，還是要把車子停在下方的台九線，採步行的方式進入。（走不到五分鐘的上坡就到了）
點選以下圖片可以放大
點選以下的照片可以進行360檢視
✔ 121，金崙車站。車站後方的高架橋即是在2017年10月15日通車的南迴公路外環道「金崙高架橋」，號稱是最美的高架橋。
✔ 122，太麻里車站。今日旅程的最後一個車站，是台灣本島內看曙光的第一個鄉鎮，傳說中的「太麻里隔壁」原來就是這裡，車站前的這條路就叫曙光路。而太麻里也有金針花可以賞花，由於我到的時間接近傍晚，再加上山上的天氣不是很好，所以騎到一半就放棄了。
晚上，住宿在附近很有名，google評價很高的「山采家民宿」。
藉由民宿老板告知，每星期五在知本站附近有夜市擺攤，於是就到知本去晃晃。（距離山采家並不遠，騎車大概10分鐘就到了。）
今天實際騎乘232公里，花費近9小時，大概是過了屏東之後站距較長且路況較好，幾乎沒什麼經過大城市，車速可以較快。