未來的旅行持續計畫中

這次把腦筋動到日本去了,想要靠著JR PASS玩全國,似乎是可行的旅程。在網路上找了一下相關的文章,現在日本JR鐵道的四個極點分別是:

極東:東根室(北海道)

極西:佐世保(九州)

極南:西大山(九州)

極北:稚內(北海道)

以日本本州來看,分別位於最北的北海道及最南的九州,這中間還好有新幹線可以互通,但其實南北距離超過2000公里啊。對於外國人來說,除了搭飛機之外,使用全國版的JR PASS也是不錯的選擇(尤其是鐵道迷應該超愛)。

以台北出發的航班來看,可以考慮從福岡進,札幌出;或者是從最北邊的札幌進,福岡出(此時就能體會到廉航的好處,因為可以不同機場進出)。在使用JR PASS的情況下,就不能忘記JR PASS的好夥伴「えきねっと(EKINET)」訂票網站了,在這個網站上可以訂全日本的火車票,えきねっと訂票教學參考我之前的文章。根據えきねっと官網所述,訂票後可以在JR 北海道、JR 東日本、JR西日本(部份車站)進行取票。

所以從札幌是可以取票的,但另外在JR北海道取票又有限制萬惡JR東海道新幹線的區間,是不能在JR北海道及JR西日本的綠窗口取票。而新大阪到博多之間的車站是不能取票的。

目前進行的規劃,以下的日期若為紅字,則為使用JR PASS的日期。安排的過程以更換最少的飯店為前提,以下所列乘車價格皆只有「乘車券」,若搭乘新幹線還需要另外支付特別料金。

=======PART 1=======

DAY1,搭乘酷航從台北TPE>新千歲CTS(1200>1655),到札幌找綠窗口取えきねっと訂的票,宿札幌

DAY2札幌>稚內(JR特急宗谷,0730>1240,7340円)、稚內>旭川>札幌(JR特急サロベツ4号、JR特急ライラック36号,1301>1648/1700>1825,7340円),宿札幌

DAY3札幌>釧路>東根室(JR特急スーパーおおぞら3号、JR根室本線,0854>1320/1325>1555,8200円)、東根室>釧路>札幌(JR根室本線、JR特急スーパーおおぞら12号,1612>1851/1900>2258,8200円),宿札幌

DAY3另外可以考慮:札幌>釧路>根室(JR特急スーパーおおぞら1号、JR快速ノサップ,0700>1100/1112>1322,8200円),根室>東根室(步行約20分),東根室>釧路>札幌(JR根室本線、JR特急スーパーおおぞら12号,1612>1851/1900>2258,8200円),宿札幌

DAY1-DAY3移動位置圖:

DAY4札幌>新函館北斗>東京(JR特急スーパー北斗2号、JR新幹線はやぶさ16号,0600>0911/0931>1404,14140円)、東京>新大阪(JR新幹線ひかり479号,1603>1902,8750円)、新大阪>博多(JR新幹線さくら571号,1909>2145,9610円),宿博多
因為全國版的JR PASS遇到萬惡東海,不能搭乘のぞみ(希望)及みずほ(瑞穗)這二種新幹線,偏偏這二個車次超多且又超快,故只剩下ひかり及さくら可以選擇了。又新大阪不能拿EKINET訂的票,只能全在東京取票完成了。另外,JR山陽新幹線區間(新大阪<>博多)不能透過EKINET訂票,只能在新大阪下車到窗口劃位了。

DAY4移動位置圖:

DAY5博多>鹿児島中央>西大山(JR新幹線さくら401号、JR指宿枕崎線,0645>0820/1005>1157,6800円)、西大山>鹿児島中央>新鳥栖>佐世保(JR指宿枕崎線、JR新幹線さくら564号、JR特急みどり21号,1418>1549/1613>1726/1802>1925,7230円),佐世保>博多(JR特急みどり32号,2100>2250,2130円),宿博多

DAY5移動位置圖:

DAY6博多>新大阪(JR新幹線 さくら542号,0848>1124,9610円)、新大阪>東京(JR新幹線ひかり466号,1143>1440,8750円),宿上野

DAY7:東京>成田空港。從東京回台北有許多航班可以選擇,這也是為什麼要安排再從東京回台北的因素。

若只為了達成四極點,實際上只使用JR PASS 共4天的時間,或許中間的DAY4、DAY5部份可以拆成二天執行,而不一定直接從札幌>博多這麼鐵人的行程。另外若可以從福岡回台北,那其實DAY6、DAY7的行程也是可以輕鬆安排的。

=======PART 2=======

以下是修正安排的行程,感覺這個版本比較可行(對我而言)。星期日從東京進、星期六從札幌出的行程,札幌回台北的班機為酷航,每週二、四、六飛航。安排

DAY1台北>成田空港(FlyScoot TR202,0640>1055)、成田空港>東京(JR特急成田エクスプレス20号,1223>1314)、東京>新大阪>博多(JR新幹線ひかり479号>JR新幹線さくら571号、1603>1902/1909>2145,宿博多


在成田空港站只先拿成田エクスプレス至東京的車票,要爭取時間。上次因為班機誤點,與下一班的荷蘭航空同時落成田,造成在綠窗口取票時大排長龍,以致於原本預約成田エクスプレス班次來不及取票。到了東京後把其他えきにっと的車票皆取完,安排約三個小時的時間在東京,主要是怕取票的人過多而有所保留。

DAY2博多>鹿兒島中央>西大山(JR新幹線さくら451号>JR指宿枕崎線,0758>0933/1005>1157)、西大山鹿兒島中央>新鳥栖>佐世保(JR指宿枕崎線>JR新幹線さくら564号>JR特急みどり21号,1418>1549/1613>1726/1802>1925)、佐世保博多(JR特急みどり32号,2100>2250),宿博多


一天跑遍了JR最南站西大山的以及JR最西站佐世保,一天來回的行程其實時間還蠻足夠的,在這二個站大概停留一個半小時。


DAY3博多>新大阪>東京(JR新幹線さくら542号>JR新幹線ひかり466号,0848>1124/1143>1440),宿東京


停留在東京一天,可以進行採買行程,也舒緩了趕車的壓力,不需要直接從博多跑到札幌。

DAY4東京>新函館北斗>札幌(JR新幹線はやぶさ11号>JR特急スーパー北斗13号,0936>1338/1411>1741),宿札幌


從東京直達札幌,可以利用在新函館北斗轉車的時間購買便當。

DAY5札幌>稚內(JR特急宗谷,0730>1240)、稚內宗谷岬(宗谷バス1320>1410)宗谷岬稚內(宗谷バス,1501>1553)稚內>札幌(JR特急宗谷,1746>2257),宿札幌


到稚內之後,搭到宗谷バス到日本領土最北邊的宗谷岬(並非終點站),而50分鐘之後再搭回往稚內車站,在車站附近有幾個景點可以逛逛,參考稚內觀光協會的網站。

DAY6札幌>釧路>根室(JR特急スーパーおおぞら1号>JR快速ノサップ,0700>1100/1112>1322)、根室納沙布岬(納沙布線バス1345>1429納沙布岬根室(納沙布線バス1510>1554)根室>東根室>釧路>札幌(JR根室本線>JRスーパーおおぞら12号,1609>1612>1851/1900>2258),宿札幌


這天比較特別,中間有安排「納沙布岬」,這裡是全日本領土最東邊,需要從根室車站搭バス前往(詳洽路線バス官網),不得不說日本在交通接駁方面搭配的相當好,下車後沒多久即可以搭乘バス前往,單趟路程約45分鐘,回到車站也可以配合下一班回程列車時間。較可惜的是東根室站(JR最東站)只能利用短暫停靠時間進行拍照了。

DAY7札幌>小樽(JR函館本線,0910>0955)、小樽>札幌>新千歲空港(JR快速エアポート170号,1630>1705>1742)、新千歲空港>台北(FlyScoot TR215,2010>2310)。


上午可以安排時間在札幌市區或是到小樽逛逛,下午從搭到乘新機場快速至新千歲空港準備接酷航返回台北。

Part2的【完整行程excel檔案下載

 

日本JR 四極點規畫(全國版JR PASS)
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