距離上一次搭火車環島，已經是12年前的事了（2005年）。在那準備去高雄讀二技三年級的七月份，跟著五專的火車迷一起搭火車環島。這次的計畫除了造訪全台僅存的南迴線普快車，再來就是要體驗一下東/西部最速的普悠瑪。
↑ 現在已搭不到的白鐵仔。
為了搭南迴線的普快車的前提下，一日環島最速方案（需搭配高鐵服用）
台北>左營（109次高鐵，1,490元）07:31>09:05
新左營>枋寮（371次柴聯自強，154元）09:20>10:34
枋寮>台東（3671次普快車，104元）11:00>13:27
台東>台北（425次普悠瑪，783元）14:00>18:11
若從東部始發的情況下
台北>台東（422次普悠瑪，783元）10:58>15:18
台東>枋寮（3672次普快車，104元）16:08>18:20
枋寮>新左營（374次柴聯自強，154元）18:27>19:44
左營>台北（684次高鐵，1,490元）20:00>21:59
看來還是從西部出發時間比較好掌控，但因為多了「高鐵」的因素，所以花費當然就飛高高了。但是，在沒有高鐵的情況下，從台北完全無法一日來回環島啊。
畢竟台北>高雄最速的普悠瑪133次，只要3小時33分，但時間點是14:43>18:16。而另一班則是111次，台北08:00出發，高雄11:36到，完全無法接上11:00從枋寮出發的普快車。所以只搭台鐵的情況下，西部勢必就要住宿一晚了。而從東部出發，台北>台東>枋寮如上述東部始發，而枋寮>高雄搭乘374次柴聯自強18:27>19:30，但從高雄出發往台北的最後一班是19:10開車的自強號啊！
所以，就看是要把錢花在高鐵還是花在住宿，隔日再悠閒的搭乘最速普悠瑪回台北。110次（高雄0800>1133台北），但就整體花費而言其實是差不多的（高雄便宜住宿可以在1,000元以下/單人。
以上的車次價格皆是以2017年8月9號的資料為例，後續真正成行時可以再加以規劃。尤其是訂火車票的部份，這種最速列車幾乎都是秒殺的車次啊。所以，搶票反而成為最大的絆腳石了。